第一千二百二十一章 蹊跷的事故（2/2）

这个消息对已经生活在加恐惧之中的中国人。无疑是雪上加霜。然而中国的官方媒体这次史无前例地报导水师潜艇失事事件，应该说是中国新闻界迈向老实、独立的一大进步，可喜可贺。

开国五十多年来，官方媒体从来没有报导过类似事件，这并不是说中国水师的潜艇从来没出过事。或是空军的飞机没发生过机毁人亡的事故，这类事故纵然在装备良好的美**队里也时常发生，而这类事件。在政府对媒体的严格掌控中，从来就没被批准报导过。

可是，仔细一琢磨，就发现了问题。新华社的这份通稿，连标点符号，总共一百二十五个。字，平均每个死去的人不到两个字。如此模模糊糊的报导不走出於新华社以及老板的自愿，而是被那怀没知士刚加遮盖丑闻给逼的，因为高层不想在几天或几十天之后，被国际媒体揭出又一桩捂盖消息的丑闻。

而消息自己也存在诸多蹊跷之处，令人感应有些疑虑。

首先，失事的时间。原稿用的的是克日，这克日究竟是指哪年哪月哪日？无人知晓。完全看各人对这个近字的明确了。我们时常看到中国菜谱上使用少许这个词，但新闻报导有别于菜谱，新闻最考究时间、所在、人物和事件发生的准确性，岂能用克日这种模糊看法呢？

其次，都是谁死了？他们姓什么叫什么？生前有什么喜好？他们都来自什么省份？他们的亲属都在那里？眷属是什么时候通知的？事故怎么发生的？面临死亡的士兵们有时间呼救吗？曾经试图抢救过吗？救援人员和舰艇到达的时间？救援和打捞所花的时间？有没有妹丝马迹的存活现象？艇上的逃生设备如何？为什么人们对这些一无所知？

第三，潜艇承载人数。这艘失事明级潜艇的额定人数是五十七人，可是凭证官方的报导，失事死亡人数是七十人，为何多出了十三人？多出来的这十三小我私家是由於什么原因进入潜艇而使该艇超载呢？这艘舰艇走失事那天才超载，照旧平时使用时就一贯超载？

一般而言，交通事故发生时。如果是因为超载而导致人员伤亡时，司法机关耍追究其执法责任。那么该潜艇的致命事故会不会是由於超载造成，如果是，该由谁来肩负行政和执法责任？加革了几个替罪羊的职，这次事件的罪魁和替罪羊在那里？显然是令人深思的。

第四，潜艇的年岁。凭证果真的资料，中国水师共有明级潜艇二十二艘。制作时间在一九七零年到一九七九年左右。也就是说。这艘正在服役的明级潜艇的年岁已经凌驾了二十年，很可能在三十年左右。

潜艇比水面舰只的危险性要大得多，所以也要求有更快的设备更新和维护。用如此老旧的潜艇服役，是因为中国的军队缺乏军费吗？

显然不行能是这个原因，海内这些年来，军费开支年年增加，都到了六百亿美元左右了。在近年全国泛起事情市场紧缩，失业、下岗人数剧增的时候，现役武士甚至有比国家公务员更好的待遇，再看看大街上跑的挂着军牌的疾驰、凌志、等豪华轿车，人们怎么会想到，水师的水兵们会被装进一个，近三十年年的、自制的老旧潜艇内里？

至于事故的原因。报导只械故障。并没有提该潜艇的失事所在是在水下照旧水面。一般来说。潜艇发生导致全部乘员死亡的事故，在水下的可能性较大。如果是这样的话。便会有大规模的搜救行动。才气如那篇报导所说的将潜艇拖回口岸。但报导中似乎并没有提及水师有过大规模的搜救行动，比起两年前中国对勇撞美军侦察机的水师航空兵王伟的大规模搜救来。这七十小我私家死得太寂宾了。

如果失事所在是在水面上，那么机披故障，如发念头停车或螺旋桨停转等，就很难导致全部乘员的死亡勺也有可能发生了电池液泄漏。导致有毒气体进入舱内使乘员窒息，如果是这样的话，就跟潜艇的老旧有很大的关系。

另外，也有可能是潜艇所装载的鱼雷发生爆炸，这就跟三年前俄罗斯的库尔斯克号事故很是类似了。但库尔斯克号在发生事故以后，大部门的乘员仍然存活了相当长的时间，而且敲击舱壁，向舱外发出了求救信号。如果不是因为俄罗斯政府和军方企图掩盖事故真相，而没有接纳实时的营救措施的话，不会导致全艇一百一十八名官兵的全部死亡。

总而言之，这一次的事情发生的很是离奇，范无病直觉其中是有一些内幕情况的。

“详细情况，军方的陈诉还没有弄出”范亨对儿子范无病说道。“不管怎么说，水师方面的向导责任肯定是要追究的，否则陈广益也不会这个。时候跑过来了。”

范无病点了颔首，深以为然。各人都是有上进心，要求进步的事情。总是要向导们知道才行，军队方面也是同样的原理。

你憋着不说，向导怎么能够知道你要求进步呢？